Josep Enric García Alemany, quien fuera gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia durante el sonado fraude de cuatro millones de euros en 2019, ha sido destituido de su cargo como director operativo de Rodalies en Cataluña. Su cese se produce en medio de la grave crisis ferroviaria que afecta a la región, reabriendo el debate sobre su controvertida gestión en la capital del Turia.
Puntos Clave
- Josep Enric García Alemany ha sido cesado como director de Rodalies por la reciente crisis ferroviaria en Cataluña.
- García Alemany fue gerente de la EMT de Valencia entre 2015 y 2020, periodo en el que se produjo una estafa de cuatro millones de euros.
- La estafa se realizó mediante el método del 'timo del CEO', con transferencias a una cuenta en Hong Kong.
- Su destitución en la EMT se produjo un año después del escándalo, sin que se asumieran responsabilidades políticas por parte de sus superiores.
La conexión valenciana: el fraude de la EMT
El nombre de Josep Enric García Alemany vuelve a la primera plana informativa, pero su historial ya era conocido en Valencia. Este ingeniero de caminos ocupó la gerencia de la EMT entre 2015 y 2020, bajo los gobiernos del alcalde Joan Ribó. Su gestión estuvo marcada por uno de los mayores escándalos financieros de la historia reciente de la empresa pública.
En septiembre de 2019, la EMT fue víctima de una estafa que resultó en la pérdida de cuatro millones de euros de las arcas públicas. El método utilizado fue el conocido como 'timo del CEO', una técnica de ingeniería social en la que los delincuentes se hacen pasar por altos directivos para autorizar pagos fraudulentos.
Los estafadores suplantaron la identidad de un abogado y del entonces concejal de Movilidad y presidente de la EMT, Giuseppe Grezzi, de quien García Alemany era considerado una persona de máxima confianza. Mediante correos electrónicos falsos, convencieron a una directiva para que realizara una serie de transferencias urgentes y confidenciales.
Cronología del Fraude
- Periodo: 20 días en septiembre de 2019.
- Método: 'Timo del CEO' con suplantación de identidad.
- Cantidad: 4 millones de euros.
- Operaciones: Ocho transferencias autorizadas a una cuenta en Hong Kong.
- Detección: Una novena transferencia fue detenida por una alerta bancaria.
La gestión de la crisis y las responsabilidades
La investigación posterior reveló graves fallos en los protocolos de seguridad y control de la empresa municipal. La jefa de administración, Celia Zafra, fue señalada como la responsable directa por su conducta negligente, según determinó el Tribunal de Cuentas. La sentencia, ratificada posteriormente por el Tribunal Supremo, la condenó a reintegrar la cantidad estafada.
El fallo judicial destacó que la empleada "alteró el procedimiento de pago establecido" y no informó a sus superiores, lo que permitió la falsificación de firmas y la ejecución de las transferencias millonarias. La trabajadora fue despedida pocos días después de que García Alemany denunciara los hechos a la Policía Nacional, una vez que la entidad bancaria dio la voz de alarma.
A pesar de la magnitud del desfalco, las consecuencias políticas y directivas fueron limitadas. No hubo dimisiones en la cúpula política, y la presión del PSOE, entonces socio de gobierno de Compromís en el Ayuntamiento de Valencia, fue determinante para que García Alemany fuera finalmente destituido de su cargo en 2020, un año después de descubrirse el fraude.
Un nombramiento reciente y un final abrupto
García Alemany había sido nombrado director operativo de Rodalies hace menos de un año. Su llegada a este puesto clave en la gestión ferroviaria catalana no estuvo exenta de críticas, precisamente por sus antecedentes en la EMT de Valencia. Ahora, su cese fulminante, junto al de otro alto cargo de Adif, responde a la necesidad del Ministerio de Transportes de ofrecer una respuesta contundente ante el caos generado por los recientes incidentes en la red de trenes.
De Valencia a Cataluña: un nuevo cese por crisis de gestión
La destitución de García Alemany en Cataluña presenta paralelismos con su salida de Valencia. En ambos casos, su cese se produce como respuesta a una grave crisis de gestión en un servicio público esencial para miles de ciudadanos. Mientras en Valencia fue un escándalo financiero, en Cataluña ha sido el colapso operativo del servicio de trenes.
Este nuevo episodio en la carrera de García Alemany pone de relieve la importancia de la supervisión y la asunción de responsabilidades en la gestión de empresas y servicios públicos. La controversia que rodeó su etapa en la EMT de Valencia revive ahora con su cese en Rodalies, demostrando que las decisiones y omisiones del pasado pueden tener consecuencias a largo plazo en la trayectoria de los gestores públicos.
La crisis en Rodalies ha provocado una respuesta inmediata del Ministerio de Transportes, que ha optado por cesar a dos de sus altos cargos para intentar calmar la situación y mostrar una imagen de acción decidida. Para muchos en Valencia, esta noticia no es una sorpresa, sino la crónica de un final anunciado para un gestor cuya carrera ha quedado marcada por la controversia.
